C-klass hos ett LiPo (Konstant urladdning, C-rating)

Innehållsförteckning

Lär dig om LiPo batteriets C-klass, Konstant urladdning & C-rating

Något som har en stor påverkar på ditt fordons köregenskaper, så som körtid och hastighet, är batteriets spänning(V) och kapacitet(mAh). Dessa parametrar har vi gått igenom ovan och är väldigt lätta att förstå. Något som kan vara lite klurigare att förstå är Li-Po batteriets C-klass. Lugn, vi reder ut begreppet C-klass så du förstår.

C-klassen är kort sagt ett mått på hur snabbt ett batteri kan laddas ur utan att ta skada.

För att på ett korrekt sätt veta hur snabb urladdning ett Li-Po batteri har så måste man räkna ut detta via en simpel formel. Det vi måste känna till är batteriets kapacietet(mAh) och C-klass(C-rating).

VIKTIGT! Vi måste använda Apmere(A) istället för Milliampere(mAh) i denna formel. Ex: 5000mAh = 5A

I vårt batteri exempel ovan med 25C (C-klass) så skulle formeln se ut så här:
25C x 5A = 125A

Den säkra maximala belastning under långvarig användning är alltså 125A för batteriet ovan. Att öka belastningen ytterligare kan resultera i att batteriet går sönder och i värsta fall kan batteriet börja brinna.

Det blir allt vanligare med att Li-Po batterier har 2st C-klasser. Den ena har vi beskrivit ovan och kan tillämpas på kontinuerlig körning. Den andra C-klassen är till för forcering, d.v.s. kortvariga ökningar på belastningen i maximalt ca 10 sekunder. Denna C-klas kallas för Burst Rating
Det kan vara bra vid exempelvis acceleration under omkörning av en bil. C-klassen för forcering är i stort sett alltid högre än den kontinuerliga C-klassen.

Här tar vi upp ett praktiskt exempel på hur man kan välja ett Li-Po batteri utefter C-klassen

I vårt exempel tar vi en bil med en motor som klarar en maximal kontinuerlig strömförbrukning på 65A och klarar en forcering på 100A

Vårt Li-Po batteri exempel ovan med 3S 5000mAh 25C skulle passa bra till denna bil. Batteriet klarar enkelt av motorns maximala strömförbrukning på 65A och forcering på 100A

Med detta sagt så kommer du klara dig bra med 20C eller 25C till de flesta fordon. Tyngre fordon samt avancerade drönare kräver en ökad maximal kontinuerlig strömförbrukning och då kan man behöva gå upp till 40C eller högre.

Även underlaget, körstilen, fordonets utväxling, storlek på däck och fordonets vikt är avgörande för vilken C-klass som är mest lämplig. Dock är en bra tumregel att alltid följa tillverkarens riktlinjer för den maximala- och den forcerade strömförbrukningen vid valet av rätt Li-Po batteri.